立法會議員易志明就“嚴防新型冠狀病毒病輸入、全方位阻止擴散、盡早落實通關”議案發言 (2022年1月19日)

主席，自新冠病毒疫情爆發以來，內地採取了高度嚴 格的入境措施，現時入境內地需要隔離14至21日，令有需要返回內地的香港人卻步。但是，香港與內地是唇齒相依的，盡早落實通關， 相信是大部分市民的新年願望。

事實上，相比其他城市和國家，香港的防疫工作其實做得不錯。隨着疫情受控，特區政府在去年年底亦積極與內地商討通關安排，原本計劃在聖誕前有機會落實首階段通關。可惜的是，因為個別人士的自私行為，導致第五波疫情爆發，通關亦需要延後。

為了盡早脫離新冠病毒疫情的陰霾，“外防輸入、內防反彈”是必須的。我個人贊成加強“安心出行”的追蹤能力，並鼓勵市民積極接種疫苗保護自己，保護家人，更能夠為社區建立一個保護屏障。但是，在制訂接種第三針的時間表方面，我覺得應該要視乎實際情況，如果倉卒訂下時間表，只會發生市民大排長龍的情況，反而增加感染風險。

自由黨認為，政府的防疫措施需與實際情況取得平衡，否則最終“埋單”的都是我們香港市民。

雖然香港的空運貨量佔整體貨運量不足2%，但佔我們的總貿易價值達四成，可見空運對香港經濟的重要性。但是，自從有機組人員因為沒有遵守隔離措施後，政府對航空機組人員的隔離規定進一 步收緊，隨即令航空公司在人手調配上出現困難，導致多個航班被取消，預計一些經空運的貨物供應會因為航班取消而短缺，價格上漲更是無可避免。如果按照修正案的建議，貨機機組人員需要14天酒店隔離，另加7天檢測的話，勢必掀起逃亡潮，加劇機組人員短缺的問題，對香港空運業及市民的日常所需必定造成嚴重的影響。

為了抵禦病毒，自由黨支持政府適度加強對機組人員的隔離安排，但必須避免引致大幅度停頓的局面。如何取得平衡，則有賴政府與業界密切溝通，尋求可行方案。

政府在上星期五宣布向受收緊社交距離措施影響的行業提供資助，但政府只是向被指令停業的表列處所及長期冰封的行業提供支援。事實上，還有很多行業因為這項收緊措施而受影響，一如運輸業般，有部分公交的乘客量已因為這項措施而急速下跌三成至四成。政府現時的措施決定再延長至2月3日，同時亦取消了花市及香港旅遊發展局的新春活動等，進一步減少市民出行的意欲，加劇業界的困境。就此，自由黨希望政府在收緊防疫措施時亦必須同時照顧受影響的各行各業。

對於通關安排，自由黨認同原議案中提到配額是需要照顧各方的需求。很多早於數年前已經定居內地的香港跨境司機，以及約有 2 000名來自內地的跨境司機由於疫情爆發，過去兩年均無法返回內地與家人共聚天倫。此外，從事跨境運輸及經營者或管理人員理論上應要定期返回內地處理業務，但同樣因為疫情的關係，遲遲未能成行。

據知，初期的通關名額只有1 000個，但現時已有數十萬人登記 “健康碼”(即所謂的“港康碼”)。如要輪候，相信需要等候相當長時間。因此，我希望政府在安排通關時必須平衡各方面的需求。

主席，我謹此陳辭。