立法會議員易志明就“把握國家加快發展新質生產力的機遇”議案發言 (2024年5月30日)

主席，隨着科技的發展，繼積極推動數字經濟後，國家主席習近平在今年兩會時提出新質生產力的新發展方向，特區政府應把握發展新質生產力帶來的機遇，力求創新，不斷提升競爭力， 強化“八大中心”，以配合“十四五”規劃，對接國家戰略。

新質生產力是透過利用創新科技，提升產業的生產力及競爭力，物流業正由傳統人力密集的營運模式向機械化、數字化及自動化的新模式邁進。

傳統物流業是一個勞工密集的行業，但隨着電子商貿的不斷演變，今天的電子商貿已由所謂B2B發展到B2C，面對海量的訂單，貨物種類又繁多，單以人手處理，是無法滿足市場客户追求高效快捷的物流服務。何況香港正面對人口老化、勞動力短缺，難有龐大的勞動力作支援。在人力資源所限下，對物流業帶來巨大的挑戰。

面對新挑戰，有物流公司向智能化發展，無論在運輸、倉儲、包裝、配送等環節，應用大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈、無線射頻等方法，以及全球定位系統等技術，以提升整個物流供應鏈的效率。

但要落實新質生產力，鼓勵物流業應用更多創新科技技術，需要軟硬件的配合。軟件方面，人力資源是相當重要，引進人才有其必要，但培育本地人才亦不能忽視。因此，自由黨支持上一項有關發展數字教育的議員議案。除人才外，資金亦是考慮因素之一。現時只有較具規模的物流企業有能力投放資金升級轉型。雖然政府推出“第三方物流服務供應商資助先導計劃”已有3年多，但現時仍有相當部分的中小物流企業，維持在傳統模式的紙張及人力運作模式，政府應加強計劃的宣傳，鼓勵更多物流企業善用創新科技，推動智慧物流，以提升整個行業的效率及生產力。

至於硬件方面，由於大型自動化設備是需要配合相當的空間，因此，要落實新質生產力就需要有土地的配合。但倘若政府繼續沿用短期租約土地以解決業界對土地的需求，而不提供足夠的長期用地予業界，在前景不明朗的情況下，確實難以推動業界投放龐大資金應用科技。因此，政府必須推出更多供物流發展的長期用地，否則只會令香港的物流業落後於人，繼續停留在傳統運作模式，未能為國家雙循環的新格局及高質量發展作出貢獻。

事實上，電子商貿涉及的貨品包羅萬有，除家品電器、衣服鞋履，近年生鮮食物、醫藥用品及電子產品等高價值貨品需求急升。這些貨物均需要運用智能系統作溫度及濕度的監控，為配合市場的需要，政府必須加強冷鏈物流服務的配套設施，包括提供土地興建冷倉，以提升物流方面的競爭力，鞏固香港作為區域分銷中心的地位。

香港擁有優越的地理位置、簡單稅制及健全的法律制度等，在 “一國兩制”下，背靠祖國，聯通世界，應充分發揮“超級聯繫人”的角色。但不進則退，而新質生產力是推動物流業發展的新動力，我期望政府加強對物流業的支持力度，提升香港作為區內物流樞紐的地位，鞏固香港作為國際貿易中心、國際航運中心、國際航空樞紐的地位，達至國家對香港的期望。

主席，我謹此陳辭，支持原議案及所有修正案。