增加的士司機數目【補充質詢】 - 易志明 (2025年7月2日)

謝謝主席。我相信局方非常了解香港司機短缺問題，而我代表的運輸業界相當歡迎政府在2023年推出行業特定的輸入勞工計劃。當時政府根據其所評估的運輸業界人力短缺數量，批出該數量一半的外勞名額，即900名專線小巴司機及800名非專營巴士司機。我相信市民對輸入小巴司機的表現普遍非常正面。

的士業界歡迎政府推出的士車隊計劃，但5支的士車隊現在同樣面對司機招聘困難。因此，我想問局長，會否考慮擴大司機輸入計劃，將名額分配予5支的士車隊？而這些車隊已承諾必定會採用僱傭制。我認為這是三贏方案：一、車隊可盡快全面運作；二、由於是僱傭方案，司機的服務水平一定會令市民滿意；三、政府推出的的士車隊計劃必定會取得成功。請問局長會否考慮？

運輸及物流局局長口頭答覆：

多謝易議員的補充質詢。首先，截至2025年4月底，有21萬人持有的士駕駛執照，其中活躍司機約46 000人。我們已優化的士筆試的考核內容，並在數年前將的士駕駛執照申請人須持有私家車駕駛執照的年期縮短至一年。翻查數據，截至2025年4月，較年輕 (即40歲以下)的的士司機有17 500人，較2019年增加 48%，即近五成。我相信我們必須多管齊下，不僅如我所提及優化的士筆試，減少有關路線和地點的試題，亦要提供與導航有關的在職訓練；第二，車隊要透過建立品牌採取不同的招聘策略。我認為這幾方面的措施較為務實和實際。

至於易議員提到市民對業界(例如小巴行業)輸入內地司機的反應正面，我相信前設是他們除了必須為僱員外，亦需要熟悉定點路線，而且對於如何向市民提供服務，亦能好好掌握。因此，現時我們很希望透過推行車隊制度及優化入場門檻，大幅提升新人入行的意欲，從而增加供應，令有質素的有志之士加入的士業界。多謝主席。