立法會議員易志明就動議的《推動電動車普及化》議案發言(2) (2018年4月12日)

首先我感謝今天就這項議題發表意見的 28 位議員,他 們提供了一些資料給政府。我在這裏當然不會否定政府過去數年所推 行,關於改善路邊空氣質素的措施,包括石油氣的士、老舊柴油車的 更換、柴油車的禁售,以及提高進口汽車廢氣排放的要求。但是,對 於推動電動車方面,很明顯,大家今天也聽到,大家均認為政府在這 方面所做的工作仍然不足。

我在原議案中提出強制新建樓宇內的車位安裝充電設施方面,議 員對此有正反的意見。我想在這裏強調,政府其實已有所謂的鼓勵措 施,但到目前為止,也並非全部的樓宇安裝了充電設施,為甚麼?這 當然有其理由,所以我才提出應否強制實行的建議。至於要求強制實 行,不代表政府要取消鼓勵措施。陳志全議員剛才問為甚麼不包含政 府設施?我真的......其實不需要的,政府也應這樣做......

今天總共有 8 位議員就我 這項議案作出修訂,這些修正案大部分均是加入更具體的意見,與原 議案沒有甚麼抵觸,但我想對以下數項修正案,作簡單回應。

梁繼昌議員的修正案中建議修改《建築物條例》的相關條文中, 只建議設定一個指定的百分比的車位,這方面我剛才已解釋,今時今 日也設有一個百分比,亦有鼓勵的措施,但仍未能達到全面安裝充電 設施,所以,為甚麼我提出要有百分之一百的強制性措施,因為剛才 陳健波議員也說了,如果今天不提供電力設施,日後電力供應不足夠 時才想加設,已是相當困難了。

此外,關於廢汽車電池的問題,梁繼昌議員將我的建議收窄至只 針對電動車,但我認為不夠全面,因為我在開場發言時已指出,我們 今天已經面對廢舊汽車電池需要處理的問題,我們若不在今天開始處 理,而是待電動車產生問題時才處理,情況只會更為惡化。

對於恢復全數豁免電動私家車首次登記稅方面,我也聽到有多位 議員支持我的看法,即是沒有需要全面恢復的,但是可以相對地提升 優惠,以鼓勵更多市民購買電動車。因為我們今天的議題是,如何令 電動車普及化。剛才也有部分議員說了,如果最暢銷的品牌的車輛價 格,在免稅的情況下也達 700,000 元、800,000 元,這樣要如何普及 化?所以,如果政府將這上限調低,便會迫使那些供應商引進一些較 為廉價或新型號的電動車來香港。我大約於數月前到訪德國視察,他 們有一輛 4 座位的新型號電動車將於今年下半年推出市場,他們告訴 我這電動車的售價將會是 16,000 歐羅,換言之,車價大約是 160,000 港 元,連同運送至香港的運費和銷售商的利潤,我相信這價格必然能享 受政府今天所提供的 97,500 元的全數免稅額。

此外,關於許智峯議員的修正案,他提議就全面淘汰燃油車定下 目標年份,這建議我絕對有所保留,因為大家今天也聽到很多朋友 說,各國政府都只是訂定禁售燃油車的目標而已,而不是禁止人們使 用燃油車,這是很大的分別。我亦懷疑這可能與《基本法》第六條"香 港特別行政區依法保護私有財產權"有所衝突和矛盾。

我在這裏再次感謝今天 28 位議員就這項議案發表不同的意見, 希望政府能夠聽取及盡快提出新方向、政策及措施,令香港的電動車 能夠盡快普及化。多謝代理主席。