香港貿易及物流業的未來發展及定位【補充問題 (2)】 - 易志明 (2017年6月14日)

主席,局長在主體答覆中提到,"香港會繼續強化轉運 港功能,同時積極拓展高增值海運服務",這個方向當然是對的,問 題在於如何進行。當局現在不時會前往世界各地推廣香港的競爭優 勢,但如果我們的形勢確實這麼好,本港與航運相關的業務便不會不 斷流失至我們周邊的競爭國家。

我很高興今次政府提出為飛機租賃業務引入稅務優惠,從而吸引 他們落戶香港。我想問,運輸及房屋局有否考慮採納香港船東會的建 議,透過稅務優惠,吸引一些船東、船舶管理者及商品貿易商落戶香 港,從而吸引更多其他相關服務社群來香港,令本港可以確實成為亞 洲區的航運中心?

運輸及房屋局局長口頭答覆:

主席,正如我在主體答覆中所提及,我們十分重 視香港作為國際大都會及全球連繫者的角色,不論在海運或其他業務 範疇,我們均刻意吸引海外企業來港,香港也成為一個區域總部。

過去數十年,就稅務政策而言,與其他一些地區、國家比較,香 港是較少使用稅務上的特別安排,因為香港基本上已經是一個低稅的 地方。不過,正如易議員剛才提到,當局最近在推廣飛機租賃業務上, 確實在稅制上作出特別安排,這是一個突破。我在此說明,我們不會像其他國家般,刻意以稅務安排來吸引其他企業來港,因為只靠提供 稅務優惠,但在其他配套、整體經濟實力等方面卻追不上的話,這並 不可行。我們 從 參考其他國家的經驗得知,這些公司在當地發展之 後,很快就會離開。然而,在經過全面評估,並考慮到某些行業將來 的策略性發展,如果有必要、有好處的話,我們當然會作具體考慮。