落實一地兩檢 發揮應有效益 – 李鎮強 (2017年8月9日)

高鐵在全球迅速發展,近數十年來世界各地都在積極推動,其效能之高,對經濟民生幫助之大,可謂毋庸置疑;加上環保及可持續發展的優點,鐵路系統帶來的禆益一直備受推崇。

廣深港高鐵香港段由醞釀至開展工程,整項計劃歷時超過16載,終於可望來年第三季啟用通車,到時候無論港人北上公幹、消閒、探親,抑或內地居民來港購物遊玩以至經商,都會方便得多,交通時間大大節省,「24小時生活圈」的新生活方式指日可待;日後,更多內地旅客來港消費,有望推動我們的旅遊、零售、飲食等多個行業。

往來時間大幅縮短

俗語說「時間就是金錢」,現時廣深港高鐵香港段以全隧道式設計,時速高達每小時200公里,進入內地後,部分路段時速更可高達350公里。以廣州地區為例,由香港乘坐高鐵往廣州,所需時間只是48分鐘,比現時港鐵直通車和直通巴士約2小時和逾3小時的車程,大幅縮短一半有多;由香港來往上海、北京等地亦只需8小時和9小時。而且班次比航空交通頻密和可靠準時,受惡劣天氣影響而延誤的機會亦較低,相信高鐵藉此優勢定能成為大受歡迎的跨境交通之一,幫助提升香港的競爭力,帶來更多利民便商的新機遇。

根據政府估計,高鐵香港段通車後每天會有200多班短途及長途列車開往10多個內地主要城市,乘客亦可透過轉車到達其他城市。預計2020年,隨着國家鐵路網絡的發展,更可連接逾3萬公里的鐵路,規模覆蓋國內八成以上的大中城市,發展藍圖及後亦將不斷擴張,展望未來可為香港帶來顯著的經濟效益。

迎接新機遇,與內地高鐵網絡接軌如箭在弦,香港段的工程現已進入倒數階段。作為重要的跨境交通,除了要確保行車安全舒適快捷,當然還要過關簡便,而「一地兩檢」措施正正可使其便捷舒適的特點好好發揮。自由黨早前透過電話調查,成功訪問1071名市民,問及「一地兩檢」的安排對高鐵的重要性時,有確切表態的987人中,71%認為重要;問及是否贊同高鐵的「一地兩檢」容許內地檢查人員在香港境內執行內地的出入境、清關、檢疫及刑事執法等相關法規時,有確切表態的1016人中,約62%表示贊同。

不要自廢競爭優勢

正當各界都樂觀積極地迎接高鐵落成,期待其效能帶來的憧憬,若因個別過度政治化的意見而反對「一地兩檢」的落實,多年來的投資便變得了無意義,屆時要乘客中途下車,要為大大小小的行李操心,又要排隊過關,等齊人才再開車,那種不便和時間損失,長遠肯定有損市民使用高鐵往返內地或來港消費的意欲,甚至可能進一步削弱跨境營商投資等活動,使香港被邊緣化。須知道香港是一個高度外向型的細小經濟體,易受外圍影響,若不加強與內地經濟合作,將難以抵禦經濟波動,損失難以估量。

據內地傳媒報道,高鐵的客運量增長驚人,近年春運期間更遠遠超過傳統鐵路。香港倘若放棄緊貼內地高鐵發展的大趨勢,就有如自廢獨特的競爭優勢,與「八縱八橫」的高鐵網斷交,拒?躍身成為中國「南大門」的機會。

常言「蘇州過後無艇搭」,希望社會各界能放下過敏的政治考慮,少一點為反而反,多一點為香港整體經濟民生着想。讓高鐵如期落實「一地兩檢」,如畫龍點睛般,發揮其應有效益,協力構建更美好未來。

李鎮強
載於 信報財經新聞  時事評論
2017年8月9日