全方位支援企業 應對經濟下行 – 易志明 (2019年9月13日)

中美貿易矛盾未見緩和,環球經濟波動;與此同時,因《逃犯條例》引致的示威及衝突持續,市民出外消費意欲低,訪港旅客人數暴跌,零售及飲食等行業均受到嚴重的衝擊。近日的抗爭行動更演變成堵塞機場及通往機場的道路,對運輸及物流業亦造成嚴重影響。在內外夾擊下,政府已將2019年本地生產總值的實質增長由百分之二至三下調至不足百分之一,可見本港經濟情況不容樂觀。

經濟疲弱,銀行不斷收緊信貸,導致中小微企的資金流甚為緊張。就如紅色小巴,由於時值換車潮,一些老舊歐盟三期的柴油小巴必須於今年年底更換,否則將不獲續領牌照。但在經濟環境不景下,銀行均紛紛收緊按揭貸款,以減低壞帳風險,令很多小巴車主無法上會更換車輛。

因應中小微企面對銀根短缺的問題,上周四自由黨舉辦了「政府支援企業發展及貸款基金」研討會,數百名來自各行業的代表與政府工業貿易署,生產力促進局及香港按證保險有限公司的代表就各種中小企業支援措施交換意見。當中,針對資金周轉困難的問題,香港按揭保險有限公司代表表示,「融資擔保計劃」提供的八成信貸擔保已進一步優化,包括增加最高貸款額的擔保至一千五百萬及延長貸款擔保期至七年;另外,企業可向銀行申請延遲償還本金,最長不得超過12個月。

「融資擔保計劃」原意是希望增加銀行貸款的信心,但由於部分中小微企的資產淨值不足,仍難以獲銀行批出貸款,因此,為配合貸款額擔保計劃,香港金融管理局應同時向銀行發出指引,不反對銀行在現時非常時期免卻借貸人資產淨值為審批條件,倘若借貸人過往的還款紀錄良好,銀行便應考慮批出最高八成的貸款。

在坐擁豐厚的財政儲備下,政府絕對有條件為今次經濟危機做得更多,協助企業渡過當前難關。雖然財政司司長於8月15日宣布了一系列「撐企業、保就業、穩經濟」的措施,包括寬減各項政府收費及物業租金,但略嫌不夠全面,當中還有所遺漏。

既然司長建議豁免商用車輛驗車費用,理應一視同仁,本地商用船隻的驗船費應同時獲得豁免;另外,前線司機往往是在經濟不景及社會動盪時最受影響的一群,但他們卻未能受惠於政府近日宣布的紓困措施,因此,希望政府考慮給予運輸業界燃油補貼;因應運輸物流業的生意減少,很多貨櫃車被迫閒置在短期租約的停車場內,政府應減免用作停車場的短期租約土地租金百分之五十;由於空運的貨運量跌幅較海運及陸運為大,因此,我亦建議政府補貼或促使香港機場管理局寬減機場貨運站的處理費,如每公斤補貼0.1港元,為期六個月,以提升香港空運的競爭力。

香港中小微企佔本港企業總數逾百分之九十八,僱員人數佔全港的私營機構約百分之四十六。若能夠在經濟困難時期保住中小微企,將有助穩定本港的經濟及就業市場。

易志明
載於 都市日報 自由黨 自由講
2019年9月13日