自由黨到港鐵總部遞交請願信 (2018年12月28日)

自由黨主席張宇人議員今天(28/12)帶領自由黨區議員、各地區執行委員會主席及支部主席等黨友到港鐵遞交請願信,內容如下:

關注港鐵加價及沙中延誤的事宜

繼 貴公司於本年五月根據票價調整機制加價3.14%後,近日又宣佈各類常客車票計劃將於二零一九年一月起實施新售價,升幅介乎2.1%至3.7%。而且,隨著為期六個月的「程程3%車費扣減」優惠在二零一九年一月一日完結,屆時 貴公司的新票價將為市民帶來實質的車費上調,令市民的負擔百上加斤,自由黨對此深表失望,並強烈反對。

港鐵作為本港的大型公共事業機構,且上年度的盈利按年大增64.12%至168.29億元,卻罔顧普羅大眾的負擔能力,不斷調升票價。實際上,可加可減機制的設立原意是確保 貴公司可擁有足夠的資源來維持服務質素,而非淪為 貴公司堂而皇之地加價的理由。既然 貴公司去年的盈餘為十年來的新高,可見其財務狀況穩健,意味著票價應有下調加幅的空間。故此,自由黨期望 貴公司可履行企業社會責任,在調整票價時顧及市民的負擔能力。

此外,自由黨對於沙田至中環綫的工程進度亦深表關注。沙中綫動工至今六年,突發事件頻生,如在宋皇臺站發現考古遺蹟及紅磡站隨機抽樣鑿開檢驗工作等,導致工程的進度比預期落後,通車時間更一再延期,為相關地區的居民帶來不便。

為進一步完善港鐵的服務,以造福市民,自由黨特提出下列建議,並期盼 貴公司以切實的行動來回應市民的訴求。

-)增設優惠計劃,包括但不限於延長「早晨折扣優惠」的適用時段、擴大轉乘港鐵優惠至其他交通設施及設立為期一年的每程5%車費扣減優惠;

二)針對人流量大的九龍塘站,增設拍咭機貫通東西出入口及花圃街出口以疏導人流,並加設月台閘門,確保乘客安全;及

三)確保沙中綫在符合安全結構規格的情況下,採取分階段通車模式如期通車,即先開通大圍至何文田站,以舒緩九龍區現有鐵路的壓力及減輕已發展地區對路面公共交通服務的倚賴。