立法會議員李鎮強就“研究粵港澳大灣區協同立法”議案發言 (2026年4月1日)

多謝代理主席。我十分認同邵家輝議員的修正案。眾所周知，內地、香港、澳門的標準、認證和專業考核一直有差異，這就是大灣區融合最大的“隱形鴻溝”，就像一部電腦有不同操作系統、不兼容的硬件，令效率大減。所以，我和自由黨一直認為，大灣區要真正騰飛，核心就是要做到標準統一。香港憑藉獨特優勢，完全可以成為“灣區標準”制訂和國際接軌的核心引擎。

今天我想用港珠澳大橋和MiC組裝合成建築法做例子，拆解香港的優勢和發展潛力，清楚說明如何以標準統一為抓手，讓大灣區接軌國際、共贏未來。

首先，全長55公里，連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋，興建時涉及工程、交通、安全等數千項技術細節。要知道，香港、內地、澳門三地也有不同的物料規格、工序、檢測和驗收等標準。香港車輛是右軚，內地和澳門則為左軚，如果當初的基礎標準不統一，這座大橋根本不可能順利通車。

大橋通車後，車輛過關、檢測認證、交通協調均實現了高效對接，背後就是標準互認和協調的成功實踐。這個例子告訴我們，標準統一，就是大灣區人流、物流、車流暢通的生命線。港珠澳大橋證明了三地有能力突破標準鴻溝，而這個成功經驗，完全可以複製推廣至更多領域，讓大灣區從“物理連接”升級為“規則一體”。

第二，香港近年憑藉MiC組裝合成建築法，已經成為大灣區以至全國，甚至全世界的標準引領者，徹底打破傳統建築的效率瓶頸和質量痛點。

MiC技術的核心，就是將建築組件在工廠預製完成80%以上的工序，再運到現場吊裝組合，就像“堆積木”般高效。這種模式，已成為一套香港獨有的國際化、高精度建築標準。

根據政府數據顯示，香港現有超過70個MiC項目，涵蓋學校、宿舍、醫院、住宅等多種類型，而對大灣區而言，香港MiC標準的世界推廣，可謂意義重大。

其實除了建築領域，香港在ESG、綠色金融、碳權審計與交易三大領域方面，也具備大灣區乃至亞洲領先的優勢，可以成為大灣區綠色發展的標準制訂者和國際橋樑。

以綠色金融的優勢為例，香港可以統一綠色資產認證標準，建立綠色分類框架，與國際主流標準對接，為大灣區綠色資產(如光伏項目、風電項目、綠色建築)提供權威認證，提升資產流動性。

此外，香港在開展碳權審計與交易亦有其優勢，透過香港碳審計標準與國際權威機構(如碳信託)對接，可以確保碳減排量認證，得到國際公信力，解決內地碳資產“走出去”的認證難題。

由於時間關係，我未能闡述太多，但我認為，香港絕對有能力成為“灣區標準”統一的核心引擎，包括可以由香港行業協會領頭，聯合內地、澳門，圍繞建築(即MiC標準)，ESG、碳交易、檢測認證四大領域，制訂統一的“灣區標準”，接軌國際。

此外，我們也可以依託香港標準及檢定中心等權威機構，升級打造大灣區檢測認證樞紐，推動三地檢測數據互認、認證資格互通。例如，支持內地企業產品經香港檢測認證後，直接進入港澳及國際市場，減少重複檢測成本；推動建築、食品、電子等領域“灣區認證”，實現“一證通行”。

代理主席，香港作為國際化城市，具備標準對接、國際資本、專業人才三大核心優勢。只要三地攜手，以標準統一為抓手，帶動大灣區實現標準統一，大灣區必能成為具有國際競爭力的世界級城市群，香港也必定能夠在其中扮演舉足輕重的角色，為國家發展貢獻更大力量。

代理主席，我謹此陳辭，支持李浩然議員的議案及所有修正案，多謝。